地铁工程是一种全地下式的大型公共建筑,其中众多,设施繁杂,地下的空调通风系统不能靠自然通风,如何---如此大风量的系统正常工作就显得尤为重要,组合风阀正是这套系统中的风量切换调节环节。组合风阀主要设置在车站两端的风井、风道中,分立式、卧式两种形式。系统运行时,不同的运行工况,需要不同的风量甚至关闭相应的风道,地铁结构片式消声器,为了达到不同的运行条件,在这些风道中设置了不同规格、形式的组合式风阀,与tvf/uof风机联锁来进行控制区间隧道内通风换气、事故送排风的工况调节等。
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消音板又名声屏障,隔音墙,隔声屏障,主要用于地铁,高速公路、铁路以及高架桥,用来隔音降噪。声屏障是为了减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路两侧的墙式构造。声屏障别名隔音墙,在声源和接受者之间插入声屏障能使声波的除有一个---地衰减,从而减弱接受者所在区域的噪声影响声屏障常用规格:板厚0.5mm—1.2mm,屏体厚度8cm—10cm,屏体长度2m—2.5m,高度50cm总高度为1m—10m;立柱为100*100 125*125 150*150 175*175,长度为1m—10m,还可分为直立型、折角型、弧形;法兰盘250*250*10mm 300*300*10 350*350*10等。透明板厚度分为0.5mm—2.0mm,尺寸为1960*1000mm。常规规格:1960*500*100,2460*500*100
阻性和主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列,就构成了阻性。当声波进入阻性时,一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉,使通过的声波减弱。阻性就好象电学上的纯电阻电路,吸声材料类似于电阻。因此,人们就把这种称为阻性。阻性对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。(主要应用于发电机机组消音)
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