特点用途编辑1、阀瓣采用“头”外形设计，阀体采用“腰鼓”外形设计，滨江地铁消音阀，---介质流向，降低流阻系数
2、阀门采用短结构形式，虽然水头损失比升降式静音止回阀稍大些，但体积小、价格便宜
3、结构紧凑，导向轴与导向架之间装有非金属润滑套，阀瓣升降灵活，不会产生抱死现象
4、骨架式橡胶密封圈直接镶嵌在阀体上，避免了介质长时间对密封圈的直接冲刷，使用寿命明显延长，坚固 ---
5、阀瓣启闭行程短，可以有效的防止水锤产生
6、适用于给排水系统，高层建筑管网，可安装在泵的出口处，结构稍加改动，可做为吸水底阀使用，但不适 用于污水管网[2]
7、具有体积小、重量轻、流体阻力小、耐疲劳、---[3]
低噪音地铁车轮消音环焊接的品种扩张
在2011年和阿尔斯通签订的at860、at770、hz840三种规格***12加填充接头消音环低噪音车轮，自制生产流水线各种安装设备并发明了各种消音环从矫正-画线-切割-磨坡口-固定安装-表面打磨-检验等所有工装。再经过现场sg（tig）钨极弧焊不断工艺提升逐步并已固化生产。随着---用户的不断需求，目前，又成功开发了大直径***14消音环及弹性车轮不锈钢***10、***12无填充接头消音环的制作焊接。截止到现在共完成各种规格降噪车轮生产数万件，焊接合格率一直保持在。按每件产品税后利润增长650元计算，---一项不仅每年为车---司创利就达300余万元。而且为生产的行业垄断---打下坚实基础（从焊接到发明工装已授权---五项）
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